PROBLEMEN OPLOSSEN
1 : ZEKERINGEN
Het is essentieel om de zekeringen in uw installatie te controleren.
Het is absoluut noodzakelijk om het type en de waarde van de zekering te respecteren. Deze aanduidingen staan op de elektronische kaarten en in de instructies voor uw motor.
Het niet opvolgen van deze instructies kan resulteren in de vernietiging van uw elektronische kaart!
F 5A 230V = 5 Ampère “snelle” zekering
T 6,3A 230V = “tijdvertraging” zekering 6,3 Ampère
De zekeringhouders zijn kwetsbaar; u moet ze iets naar beneden drukken en vervolgens een kwartslag draaien om ze te kunnen demonteren zonder ze te beschadigen. Omgekeerde procedure om ze weer op hun plaats te plaatsen.
2 : LED's
Hier zijn de belangrijkste betekenissen van de LED's op CAME-kaarten
CX / C1 / D1: Obstakel, storing of afwezigheid van veiligheidscellen op klemmen 2 en CX / C1 / D1.
CY /C3 / D3: Obstakel, storing of afwezigheid van veiligheidscellen op klemmen 2 en CY / C3 / D3.
C7: Obstakel, defect of afwezigheid van veiligheidscellen of contactlijsten op klemmen 2 en C7.
C8: Obstakel, defect of afwezigheid van veiligheidscellen of contactlijst op klemmen 2 en C8.
ST / STOP: Storing of afwezigheid van de noodstopknop op klemmen 2 en 1 (normaal gesloten contact). Of rode aansluitklemmen ST en G (MOTOSTAR).
PWR / POWER / ALIM: Geeft aan dat de kaart voldoende voeding heeft. Mag niet knipperen.
RODE / PROG / GROENE LED: Obstakel, storing of afwezigheid van veiligheidscellen / Storing of afwezigheid van noodstopknop op klemmen 2 en 1 (normaal gesloten contact). CF-kennisgeving.
3: FOUTCODE
FOUTMELDINGEN EN WAARSCHUWING:
- E1: Onderbreking van het zelfleren van de slag voor activering van de STOP-knop.
- E2: Instelfout / Zelfleren van de slag onvolledig
- E3: Fout bij encoderbreuk
- E4: Fout met servicestest mislukt
- E7: Bedrijfstijdfout
- E8: Ontgrendelingsluik open
- E9: Obstakel gedetecteerd tijdens het sluiten
- E10: Obstakel gedetecteerd tijdens het openen
- E11: Maximale obstakelfout
- E14: Fout in seriële communicatie
- E15: Incompatibele radiobesturing
- E17: Fout: het draadloze systeem communiceert niet
- E18: Fout: het draadloze systeem is niet geconfigureerd
- C0: Bedraad contact 1-2 (NC) open
- C1, C2, C3, C4: Bekabelde (NC) contacten van de fotocellen zijn geopend.
- C7, C8: Bekabelde (NC) contacten van open gevoelige randen.
- P0: Contact (NC) voor stoppen via draadloze radio open.
- P1, P2, P3, P4: Contacten (NC) via draadloze radio van open fotocellen.
- P7, P8: Contacten (NC) via draadloze radio van open contactlijsten.
- ---: Elektronische kaart zonder zelfstudie van de cursus
4: Oxidatie / Insecten / Contact
Het is absoluut noodzakelijk om eerst te controleren op de aanwezigheid van sporen van oxidatie en insecten. Het komt heel vaak voor dat uw pech te wijten is aan het een of het ander, of zelfs aan beide!
Het verwijderen van een spoor van oxidatie/insecten repareert de kaart niet!
! Het gebruik van producten van het type contact / WD40 / vernis vernietigt of maakt het onmogelijk om elektronische kaarten te repareren!
5: Transformator
Omdat hij wordt aangedreven door 230 V, kunt u de spanning aanpassen aan de behoeften van uw motor, meestal 24 V en 12 V.
U kunt controleren of deze in goede staat verkeert door de spanning aan deze in- en uitgangen te meten met een multimeter.
Let op: u moet ALTERNATIEF meten
Normale spanningen zijn als volgt:
0 =0 V
12V = 17V wisselstroom
24V = 26V wisselstroom
Soms is de spanning erop goed "onbelast" maar zakt deze in als er een stuurkaart op wordt aangesloten. In dit geval is vervanging noodzakelijk.
Transformatoren kunnen niet worden gerepareerd.
6: Afstandsbediening
Het is belangrijk om de werkfrequentie van de afstandsbediening te kennen om ervoor te zorgen dat deze goed werkt met uw motor.
Het is belangrijk dat u de batterijen gebruikt die overeenkomen met uw afstandsbedieningsmodel.
Er zijn afstandsbedieningen met vaste code of rolling code, sommige afstandsbedieningen kunnen op twee frequenties zenden.
Elke knop op de afstandsbediening bevat een andere radiocode en kan deze opslaan.
U kunt radiocodes dupliceren tussen afstandsbedieningen door de procedure te volgen die in de instructies wordt aangegeven.
De aan de muur gemonteerde bedienings- en ontvangerkaarten registreren de afstandsbedieningscode via de AF43S/868 radiokaart.
Oudere generatie stuurkaarten registreren slechts één of twee radiocodes (CH1/CH2).
De controlekaarten van de nieuwe generatie kunnen verschillende radiocodes registreren (procedure voor het inbrengen van een nieuwe gebruiker).
De afstandsbedieningen kunnen niet worden gerepareerd.
7: AF43S / 868 radiokaart
Uw afstandsbedieningen werken niet?
Heeft u de frequentie gecontroleerd die op uw radiokaart en uw afstandsbedieningen staat?
Om te kunnen werken moeten de radiokaart en de afstandsbediening dezelfde frequentie gebruiken: 433Mhz of 868Mhz.
Op de radiokaart (rood omcirkeld op de foto) bevindt zich een jumper. U kunt proberen de positie ervan te wijzigen en het opnieuw te proberen.
De antennekabel of de externe antenne kan ook de oorzaak van het probleem zijn en het signaal van uw afstandsbedieningen overweldigen. U kunt de stekker uit het stopcontact halen en het opnieuw proberen.
Een defecte radiokaart kan uw portal ook willekeurig activeren. Haal voor de zekerheid de stekker uit het stopcontact.
Deze kaarten kunnen niet worden gerepareerd.
8: Beveiligingscel
Uw portal geeft een C1 / C3 / C7 / C8 / CY / CX / D1 / D3-fout aan. Beveiligingscellen zijn vaak de oorzaak.
Controleer de extra zekering die de cellen van stroom voorziet.
Er zit ook een zekering in de zendercellen.
De bedrading kan ook de oorzaak van uw probleem zijn.
De cellen zijn niet te repareren.
9: Eindschakelaar
Het informeert de controlekaart over de aankomst van de poort in de eindpositie.
Ze zijn vaak de oorzaak van poortproblemen die niet meer opengaan of weigeren te sluiten.
U kunt het volgende controleren:
de juiste bedrading, de staat, de juiste afstelling van de eindschakelaars.
Ze worden soms geassocieerd met nokken aan het einde van de slag, die ze door druk activeren.
Zonder ondersteuning moet het contact geleidend zijn (afgesneden bij indrukken).
10: Encoder
De encoder is een apparaat waarmee de stuurkaart de positie en voortgang van de elektromotor tijdens beweging kan kennen.
Hiermee kunt u inactieve fasen beheren en obstakels detecteren.
Het kan elektronisch, optisch of magnetisch zijn, op de motor gemonteerd of geïntegreerd. In het laatste geval moet de elektromotor vervangen worden.
Sommige motoren gebruiken encoderkaarten die dit signaal naar de stuurkaart verzenden.
E3 foutcode op uw poort, controleer eerst de bedrading van de encoder. Zorg ervoor dat er geen draden zijn doorgesneden en dat de verbindingen goed vastzitten.
Onderzoek vervolgens de staat van de besturingskaart op schade; Reparatie of vervanging kan nodig zijn als er afwijkingen worden gevonden.
Als de bedrading en de kaart in goede staat zijn, overweeg dan om de encoder te vervangen of, als er een in de motor is ingebouwd, de motor zelf.
Controleer ook of de MN- en E-kabels correct zijn aangesloten en zorg ervoor dat er geen obstakels zijn die de poort belemmeren.
Bevestig de juiste installatie van de encodermodule en meet de spanning tussen de M- en N-aansluitingen met behulp van een multimeter om naleving te garanderen.
Als de thermische beveiliging is ingeschakeld, laat het systeem dan afkoelen voordat u het opnieuw gebruikt.
Vergeet niet de eindaanslagen en de staat van de motor te inspecteren om er zeker van te zijn dat ze goed functioneren.
Door deze stappen te volgen, kunt u problemen met betrekking tot de E3-fout identificeren en oplossen, zodat uw portal soepel werkt.
Schema's:
- Ma - Vr
- - -
- Za - Zo
- Gesloten
E-mail:
contact@savportail.com
SAVPORTAIL.com
2 Ambachtszone
25320 Grandfontaine
Frankrijk